Angka yang bikin pusing. Diluncurkan lebih dari 15 tahun yang lalu, jalur berkecepatan tinggi antara London dan Birmingham, yang disebut Kecepatan Tinggi 2, adalah “sebuah pemborosan yang mengerikan”menurut Menteri Transportasi Inggris. Proyek TGV Inggris ini memakan waktu hampir sepuluh tahun, dengan 29 miliar euro biaya tambahan untuk total 72 miliar. Bagi Komite Akuntan Publik, hal ini adalah a “contoh tipikal manajemen yang buruk pada proyek besar”. “Saya tidak melihat ada cara untuk membuat kereta api berjalan sesuai rencana pada tahun 2033”curhat, pada bagiannya, Menteri Luar Negeri untuk Transportasi Heidi Alexander.
Proyek kereta api ini adalah salah satu yang termahal di dunia per kilometernya. Memang, menurut perkiraan yang disesuaikan dengan inflasi dari Proyek Biaya Transit (TCP), yang diterbitkan oleh Financial Times, dan disampaikan oleh BFM TV, biaya Kecepatan Tinggi 2 lebih dari 500 juta dolar (30 juta di Perancis) per kilometer, sebuah rekor mutlak. Jumlah ini $100 juta lebih mahal dibandingkan jalur Shinkansen Jepang antara Tokyo dan Nagoya, yang merupakan jalur termahal untuk dibangun dalam jangka waktu lama.
Pemerintah berupaya meyakinkan pemangku kepentingan untuk merevisi kontrak mereka ke bawah
“Perusahaan telah menandatangani kontrak biaya-plus yang sangat besar, di mana mereka dibayar berdasarkan persentase dari total nilai pekerjaan. Sistem ini memberikan insentif kepada mereka untuk melampaui anggaran dan menghasilkan lebih banyak uang seiring dengan peningkatan biaya.menjelaskan laporan yang ditulis oleh James Stewart, mantan kepala eksekutif Infrastruktur Inggris. Oleh karena itu, karya seni tertentu telah menghabiskan anggaran, seperti terowongan Kayu Rumah Domba, dengan biaya sebesar 137 juta euro.
Selain itu, untuk mendapatkan garis lurus, pemerintah harus memberikan kompensasi kepada pemilik tanah, masyarakat, dan pembela lingkungan. Misalnya, 288.000 euro dibayar untuk isolasi gereja atau 577.000 euro untuk taman baru. Saat ini, pemerintah sedang mencoba meninjau ulang anggaran dan meyakinkan pemangku kepentingan untuk merevisi kontrak mereka ke bawah.
