New York, 6 Februari 1954. Pameran Motorsport Internasional dibuka dan Mercedes-Benz akan mengejutkan seluruh dunia dengan mobil yang tidak terduga.
Merek tersebut menghadirkan mobil super sport. Namanya: 300 SL. Salah satu fitur yang paling menonjol adalah kehadiran pintu gullwing, yang unik pada kendaraan produksi dan masih mempesona hingga saat ini.
Sebuah mobil yang terinspirasi oleh balap
Mobil itu duduk di atas alas bundar yang agak terangkat, ditutupi kain yang dibungkus dengan hati-hati.
Segala sesuatu tentang mobil ini membuat penasaran pengunjung, bentuk 300 SL sesuai dengan mobil balap dengan nama yang sama dari tahun 1952, yang dengannya Mercedes-Benz kembali cemerlang ke motorsport internasional.
Mille Miglia, 24 Hours of Le Mans, Carrera Panamericana: kemenangan di kompetisi mobil paling bergengsi di dunia tertulis dalam gen mobil produksi tahun 1954.
Pintu yang menarik perhatian
Pintu Gullwing bukanlah gimmick pemasaran atau pernyataan mode, melainkan kebutuhan teknis: seperti versi balap, 300 SL memiliki rangka tubular yang ringan namun sangat kuat di bawah bodywork.
Sisinya relatif tinggi, sehingga tidak mungkin memasang pintu konvensional. Orang Amerika memberinya julukan “gullwing” dan bahasa Prancis “papillon”.
Ventilasi kabin itu rumit. Tidak dapat menginstal jendela top-down. Oleh karena itu, jendela 300 SL dapat dilepas dan diangkut di bagasi.
Jadi semuanya atau tidak sama sekali. Entah mengemudi tanpa udara atau mengemudi tanpa jendela.
Lembar teknis yang unik
Teknik ini tidak dilupakan dengan suspensi yang dikerjakan dengan baik dari kompetisi, distribusi bobot yang ideal dan mesin enam silinder yang untuk pertama kalinya dilengkapi dengan injeksi langsung.
Kami mengambil mesin dari versi kompetisi dan meningkatkan tenaga sebesar 25% hingga mencapai puncaknya pada 215 hp. Hasilnya adalah kecepatan tertinggi 250 km/jam, yang belum pernah terjadi sebelumnya pada saat itu.
300 SL diproduksi sebanyak 1.400 unit antara tahun 1954 dan 1957, disusul Roadster dengan tambahan 1.858 unit. Setiap 300 SL sudah menjadi ikon saat itu dan terus memesona hingga saat ini.
Salinannya ditemukan di Paris
Artcurial menawarkan untuk dijual SL Papillon dalam kondisi 100% asli.
Mobil tersebut tidak hanya tidak pernah direstorasi, namun masih memiliki cat asli, interior kulit alami, mekanik pabrik, aksesoris asli, koper, tool kit, dan plat nomor pertama.
SL ini baru menempuh jarak 34.000 km sejak keluar dari pabrik.
Dikirim baru di Paris
300 SL ini memiliki konfigurasi yang sangat langka. Faktanya, mobil ini dilengkapi dengan semua opsi sport dari katalog periode tersebut, termasuk mesin NSL yang banyak dicari, pelek mur tengah Rudge, atau suspensi dan pegas untuk berkendara yang sporty.
300 SL ini adalah salah satu dari 30 unit yang dikirim baru di Prancis dan 106 unit tersisa dari pabrik dalam warna Graphit Graü.
Ceritakan kisah yang hebat
Menjual mobil di lelang adalah sebuah seni. Setiap tahun di Rétromobile, rumah lelang bersaing dengan cerita, masing-masing lebih indah dari yang lain.
Di antara mobil-mobil yang konon milik bintang-bintang (hal ini sering kali salah), koleksi yang ditemukan secara ajaib di hutan semak berduri, mobil dengan rekam jejak yang terlalu bagus untuk jujur, atau kendaraan yang secara ajaib jatuh dari langit.
Jadi, untuk menjual mobil yang unik, Anda memerlukan cerita yang unik untuk diceritakan. Untunglah, SL ini baru dikirimkan di Paris pada tahun 1956 kepada Claude Foussier, importir Coca-Cola pertama di Eropa dan atlet multi-medali Olimpiade dalam disiplin olah raga menembak.
Mobil tersebut kemudian dijual pada tahun 1961 kepada pemilik keduanya, Jean Piger, yang menyimpannya selama lebih dari setengah abad, hingga tahun 2014. Masih ragu? Tunggu…
Tentu saja, temuan gudang
Elemen penting kedua untuk pelelangan yang baik: jalan keluar yang ajaib dari gudang. Apa yang kami sebut dalam kehidupan nyata “memarkir kendaraan Anda di garasi tertutup”, tapi itu kurang menarik.
300 SL kami hanya tidak bergerak selama 11 tahun, sejarah tidak menentukan apakah kami menambahkan debu untuk membuatnya lebih otentik.
Namun setelah kunjungan rahasia ke Jerman yang dilestarikan seperti sebuah karya seni, tanpa dibersihkan tentunya, Gullwing akhirnya kembali ke Paris.
Masih memiliki aksesoris asli dan plat nomor pertamanya.
Cerita kecil dalam cerita besar
Saatnya untuk mengemukakan sedikit cerita tambahan, hal yang menarik: “Setelah melakukan penelitian di Prefektur Paris, kami menemukan bahwa pemilik mobil saat ini tinggal di alamat yang sama dengan Claude Foussier, pemilik pertamanya! 300 SL ini kembali, secara kebetulan, ke garasi yang sama tempat ia tidur setiap hari dari tahun 1956 hingga 1961! Dan di sanalah kami menemukannya, sebuah kombinasi keadaan yang langka namun menarik.” memberitahu kami Artcurial.
Jangan dibuang lagi, cangkirnya sudah penuh. Jika Anda bermimpi mengendarai mobil harta karun, jika Anda ingin menakut-nakuti diri sendiri dengan menawar benda-benda yang tidak mampu Anda beli, ketahuilah bahwa monumen ini akan dilelang oleh Artcurial Motorcars selama penjualan baru “Automobile Legends”, Selasa depan, 27 Januari pukul 14.00, penjualan pertama minggu Rétromobile.
Kendaraan tersebut akan dipresentasikan kepada publik pada pameran publik di garasi Hotel Peninsula Paris di antara 70 kendaraan lainnya dalam penjualan ini.
