Tragedi itu terjadi ketika tiga gerbong terakhir kereta perusahaan Italia Iryo yang berangkat dari Málaga ke Madrid tergelincir, berpindah ke jalur tetangga beberapa detik sebelum kereta Renfe (perusahaan publik Spanyol) tiba di arah yang berlawanan. Dampak dahsyatnya terjadi dengan kecepatan lebih dari 200 km/jam.
“Luka” pada roda kereta yang tergelincir dan kereta sebelumnya
Hipotesis peneliti didasarkan pada adanya lekukan pada roda yang terletak di sisi kanan gerbong KA Iryo yang tidak tergelincir. “Potongan pada roda dan deformasi yang diamati pada lintasan ini sesuai dengan fakta bahwa lintasan tersebut mungkin retak,” tulis Komisi Investigasi Kecelakaan Kereta Api (CIAF), sebuah badan resmi yang bergantung pada Kementerian Perhubungan, dalam dokumen ini.
Berdasarkan informasi yang ada pada tahap ini, kami dapat merumuskan hipotesis bahwa putusnya rel terjadi sebelum lewatnya kereta api Iryo dan oleh karena itu sebelum tergelincir, lanjut penyidik. Namun, mereka sangat menekankan (dalam huruf kapital dan tebal) bahwa ini hanyalah “hipotesis kerja” yang “harus dikuatkan dengan perhitungan dan analisis rinci selanjutnya”. “Mengenai penyebab rusaknya rel, tidak ada hipotesis yang dapat dikesampingkan,” kata mereka. Penyelidik juga menunjukkan bahwa takik serupa ditemukan pada roda tiga kereta lain yang melewati tempat yang sama sesaat sebelum tragedi tersebut.
Jejak sabotase dikesampingkan
Mereka memperkirakan, putusnya jalur tersebut akan terjadi pada “lasan antara dua bagian”. Hipotesis adanya tindakan sabotase sudah dikesampingkan sejak awal oleh pemerintah.
Publikasi laporan akhir mengenai penyebab tragedi tersebut diperkirakan baru akan terjadi dalam beberapa bulan. Menteri Transportasi Óscar Puente mengatakan ini adalah “penyelidikan kompleks yang membutuhkan waktu” dan “pemeriksaan menyeluruh” terhadap “infrastruktur, sarana kereta api, sistem keselamatan dan kondisi pengoperasian”.
