Sejarah F1 melawan Lando Norris saat muncul statistik perburuan gelar yang mengkhawatirkan | F1 | Olahraga

Lando Norris mungkin berada di posisi terbaik sebagai pemimpin kejuaraan, tetapi jika sejarah memberi tahu kita, keunggulan poin di hari terakhir tidak selalu berarti banyak.

Faktanya, lima penentu gelar terakhir termasuk tiga atau lebih kandidat peraih mahkota telah berakhir dengan pembalap yang memimpin kejuaraan pada awal hari terlempar dari tempatnya. Inilah yang terjadi pada lima hari naas itu:

GP Abu Dhabi 2010

Berdiri sebelum lomba

1. Fernando Alonso, Ferrari, 246 poin
2. Mark Webber, Red Bull, 238 poin
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 231 poin
4. Lewis Hamilton, McLaren, 222 poin

Klasemen akhir

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 256 poin
2. Fernando Alonso, Ferrari, 252 poin
3. Mark Webber, Red Bull, 242 poin
4. Lewis Hamilton, McLaren, 240 poin

Mereka yang sudah lama mengikuti F1 mungkin ingat Vitaly Petrov. Fernando Alonso tentu saja melakukannya, dan pembalap Rusia itu tentu saja tidak ada dalam daftar kartu Natalnya. Alonso start di posisi ketiga dan masih berada di jalur untuk menjadi juara dunia tiga kali meski kalah satu tempat dari Jenson Button sejak awal.

Mark Webber masuk pit lebih awal dan Ferrari memasukkan Alonso untuk merespons, namun ia muncul di jalur di belakang Renault yang dikendarai Petrov dan tidak bisa melewati waktu sebelum DRS. Dia akhirnya finis ketujuh sementara pembalap Red Bull Sebastian Vettel memenangkan balapan dan mahkota.

GP Brasil 2007

Berdiri sebelum lomba

1. Lewis Hamilton, McLaren, 107 poin
2. Fernando Alonso, McLaren, 103 poin
3. Kimi Raikkonen, Ferrari, 100 poin

Klasemen akhir

1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 110 poin
2. Lewis Hamilton, McLaren, 109 poin
3. Fernando Alonso, McLaren, 109 poin

Pada musim debut F1 Lewis Hamilton, ia mendapati dirinya berada di puncak klasemen dan berada di jalur untuk menjadi juara dunia sebagai rookie. Pemimpin ancamannya adalah Alonso di McLaren lainnya, yang sangat ingin menghentikan rekan setimnya yang baru itu untuk menang di akhir tahun yang penuh perseteruan buruk yang mengancam perpecahan tim.

Masalah girboks membuat Hamilton turun drastis dan kembali ke posisi ketujuh, cukup untuk mengungguli Alonso, yang memenangi lebih sedikit balapan. Namun tidak menghentikan Kimi Raikkonen yang memenangi perlombaan dari rekan setimnya Felipe Massa, merebut gelar dengan margin tersempit.

GP Australia 1986

Berdiri sebelum lomba

1. Nigel Mansell, Williams, 70 poin
2. Alain Prost, McLaren, 64 poin
3. Nelson Piquet, Williams, 63 poin

Klasemen akhir

1. Alain Prost, McLaren, 72 poin
2. Nigel Mansell, Williams, 70 poin
3. Nelson Piquet, Williams, 69 poin

Dulu ketika hanya 11 hasil terbaik pembalap dalam satu musim yang berkontribusi pada kejuaraan, Nigel Mansell harus finis setidaknya di urutan kedua untuk mengalahkan rekan setimnya Nelson Piquet dan Alain Prost di McLaren. Dia berada di urutan ketiga dengan waktu tersisa kurang dari 20 lap ketika ban kiri belakangnya pecah, memicu komentar terkenal Murray Walker: “Dan hebatnya itulah Mansell!”

Itu adalah akhir dari balapannya dan Williams, yang ingin menghindari Piquet mengalami nasib yang sama, mengadu dia untuk mendapatkan karet baru. McLaren mengambil risiko dan Prost bertahan untuk memenangkan gelar kedua dari empat gelarnya.

GP Afrika Selatan 1983

Berdiri sebelum lomba

1. Alain Prost, Renault, 57 poin
2. Nelson Piquet, Brabham, 55 poin
3. Rene Arnoux, Ferrari, 49 poin

Klasemen akhir

1. Nelson Piquet, Brabham, 59 poin
2. Alain Prost, Renault, 57 poin
3. Rene Arnoux, Ferrari, 49 poin

Tiga tahun sebelumnya, Prost telah berjuang untuk mahkota pertamanya tetapi Piquet menjadi ancaman yang sangat dekat menuju Kyalami, sebelah utara Johannesburg. Dan dengan cepat menjadi jelas bahwa pemain Brasil itu akan mengalahkannya. Dia melaju jauh sejak awal dan berada jauh di depan ketika turbo Prost gagal.

Piquet hanya perlu finis keempat setelah itu, jadi dia melambat, tidak mengambil risiko apa pun untuk mencapai tempat ketiga dan meraih gelar. Rene Arnoux juga secara matematis bertarung sebelum balapan tetapi dia dan rekan setimnya di Ferrari Patrick Tambay tidak finis.

GP Istana Caesars 1981

Berdiri sebelum lomba

1. Carlos Reutemann, Williams, 49 poin
2. Nelson Piquet, Brabham, 48 poin
3. Jacques Laffite, Ligier, 43 poin

Klasemen akhir

1. Nelson Piquet, Brabham, 50 poin
2. Carlos Reutemann, Williams, 49 poin
3. Alan Jones, Williams, 46 poin
4. Jacques Laffite, Ligier, 44 poin

Upaya pertama F1 pada balapan di Las Vegas terjadi di tempat parkir mobil hotel Caesar’s Palace dan hampir semua orang membencinya. Terutama Carlos Reutemann, saat pembalap Argentina itu lolos dengan posisi terdepan tetapi turun ke posisi kelima pada akhir lap pertama dan kedelapan pada saat ia mengambil bendera kotak-kotak.

Piquet jelas kelelahan dalam kondisi panas tetapi entah bagaimana tetap berada di posisi kelima untuk mengamankan dua poin yang dia butuhkan untuk dinobatkan sebagai juara dunia untuk pertama kalinya. Jaques Laffite harus finis setidaknya di urutan kedua untuk memperkecil jarak dengan Reutemann tetapi hanya berhasil menempati posisi keenam.