Didorong oleh permintaan yang berkelanjutan, Airbus berencana mengirimkan pesawat dalam jumlah yang memecahkan rekor 870 pesawat penjualan pada tahun 2026, setelah membukukan hasil keuangan bersejarah tahun lalu di a “lingkungan yang kompleks dan berubah“. Raksasa Eropa ini melihat laba bersihnya melonjak 23% pada tahun 2025 menjadi 5,2 miliar eurojauh melebihi hasil terbaiknya sebesar 4,2 miliar pada tahun 2022, menurut laporan tahunan yang diterbitkan Kamis, 19 Februari ini. Didorong oleh kinerja ini, Airbus menargetkan rekor lain: mengirimkan 870 pesawat komersial, lebih banyak dari tahun terbaiknya di tahun 2019.
Sebelum pandemi Covid-19 mengganggu rantai pasokan dirgantara, Airbus telah mewujudkannya 863 perangkat. “2025 adalah tahun yang sangat penting, ditandai dengan tingginya permintaan terhadap produk dan layanan kami di seluruh aktivitas kami, dengan rekor hasil keuangan dan pencapaian strategis yang besar”kata bos Airbus Guillaume Faury, dikutip dalam siaran pers. Penjualan tercapai 73,4 miliar euronaik 6% dalam satu tahun. Omset pertahanan meningkat 15% menjadi 14,2 miliar euro.
Kekurangan mesin
Prestasi bagus ini berhasil diraih “Dalam lingkungan operasional rumit dan bergerak»menggarisbawahi bos Airbus Guillaume Faury, mengingat bahwa tujuannya telah tercapai “direvisi” selama setahun terakhir. Pada tahun 2025, Airbus mengirimkan 793 pesawat komersial, naik 4% dibandingkan tahun lalu, namun jauh di bawah level tahun 2019. Pada awal Desember lalu, pabrikan pesawat tersebut mengundurkan diri untuk merevisi turun target pesawatnya pada tahun 2025, akibat adanya permasalahan kualitas pada panel badan pesawat pesawat andalannya, A320. Setelah menjanjikan pasar untuk mengirimkan 820 pesawat dari semua jenis pada tahun 2025, mereka merevisi perkiraannya menjadi 790 pesawat.
Meskipun ada beberapa perbaikan, masalah rantai pasokan Hal ini terutama disebabkan oleh kurangnya mesin yang datang terlambat ke jalur perakitan. “Permintaan global terhadap pesawat komersial mendukung peningkatan berkelanjutan produksi kami, yang kami kelola sembari menghadapi kekurangan mesin Pratt & Whitney yang signifikan”bantah Guillaume Faury.
Antara 70 dan 75 perangkat per bulan
Untuk keluarga A320, penolakannya Pratt & Whitney untuk berkomitmen pada jumlah mesin yang dipesan oleh Airbus “memiliki dampak negatif terhadap prakiraan tahun ini dan peningkatannya”. Hasilnya, Airbus kini berencana untuk mencapai tingkat produksi antara 70 dan 75 pesawat per bulan pada akhir tahun 2027, untuk kemudian stabil pada tingkat 75. Untuk produksi A220, Airbus kini menargetkan tingkat produksi 13 pesawat per bulan untuk program A220 pada tahun 2028 setelah sebelumnya menghitung 12 pesawat pada tahun 2027. Kinerja Airbus tetap jauh lebih baik dibandingkan pesaing utamanya, Boeing Amerika, bahkan jika kesenjangan semakin menyempit.
Orang Amerika, yang telah mengumpulkan kesulitan sejak saat itu dua kecelakaan 737 MAX 8 pada bulan Oktober 2018 dan Maret 2019 dan pemogokan yang berlangsung lebih dari lima puluh hari di dua pabrik penting pada musim gugur tahun 2024, kembali menghasilkan keuntungan pada tahun 2025 untuk pertama kalinya dalam tujuh tahun. Tahun lalu, Boeing bahkan menjual lebih banyak pesawat dibandingkan Airbus, untuk pertama kalinya sejak 2018, didukung oleh kebijakan agresif Donald Trump.
Di sisi pesanan, Airbus menerimanya pada tahun 2025 1.000 pesanan kotor (889 net) di belakang Boeing yang menerima 1.175 pesanan kotor (1.173 net). Cabang pertahanan, kedirgantaraan, dan helikopter Airbus juga berjalan dengan baik. Nilai penerimaan pesanan “Pertahanan dan Ruang” Airbus meningkat ke tingkat rekor 17,7 miliar euro dibandingkan 16,7 miliar pada tahun 2024.
Helikopter Airbus mencatat total pesanan bersih 536 perangkat dibandingkan dengan 450 pada tahun 2024, yang mencerminkan dinamika yang kuat, khususnya di pasar militer. “Hasil tahun 2025 ini dan keyakinan terhadap kinerja keuangan kami di masa depan” memimpin perusahaan untuk mengusulkan kenaikan dividen menjadi 3,2 euro per saham, pungkas Faury.
