Île-de-France Mobilités semakin menaikkan harganya pada tahun 2026. Rabu 10 Desember, di akhir rapat dewan direksi, keputusan untuk menaikkan kenaikan ini divalidasi dan kemudian diumumkan, begitu pula daftar harganya, menurut CNEWS. Peningkatan ini masih terbatas, berkat “perisai tarif» diinginkan oleh Valérie Pécresse, presiden wilayah Île-de-France, dan yang memungkinkan kenaikan inflasi ini tidak pernah melebihi 1%.
Konkritnya, Navigo pass akan mengalami kenaikan harga rata-rata 90,80 euro mulai 1 Januari. Paket mingguan sekarang akan dikenakan biaya 32,40 euro, atau 16,20 dengan potongan harga. Langganan tahunan akan berjumlah 998 euro. Menurut IdFM, peningkatan ini disebabkan oleh pekerjaan yang dilakukan pada jaringan selama beberapa tahun hingga saat ini. Lulus Senior akan dihargai 544,80 euro. Peningkatan ini juga terlihat pada tiket metro dan RER yang akan melintas dengan harga 2,55 euro. Tiket bus dan trem, pada bagiannya, akan meningkat menjadi 2,05 euro. Namun, untuk yang terakhir, tiket boarding akan menjadi ditetapkan antara 2,50 dan 2,55 euro. Mengenai langganan sekolah akan dievaluasi ulang dan akan mencapai harga 393,30 euro untuk paket Imagine R. Tiket Navigo Liberté + memungkinkan Anda membayar perjalanan metro-kereta-RER seharga 2,04 euroatau membayar perjalanan bus-trem seharga 1,64 euro.
Investasi yang belum pernah terjadi sebelumnya pada tahun 2026
Di jaringan Ile-de-France, pada tahun 2026, 4,3 miliar euro akan diinvestasikan lagi untuk mempertahankannya. Jumlah yang meningkat sebesar 800 juta euro dibandingkan tahun 2025, dan hal ini dijelaskan oleh peningkatan jaringan, dengan lahirnya metro jalur 18, dan pra-operasional jalur 15. Peningkatan ini juga memperhitungkan pengoperasian Cable 1 selama satu tahun, kereta gantung baru, serta kedatangan Tzen4, jalur bus dan gerbong baru tertentu, dan penetapan tawaran yang lebih besar pada jaringan kereta bersejarah. Di RER D dan E, diharapkan terdapat sarana perkeretaapian baru, seperti di jalur 10 metro. Seribu bus bersih baru juga akan bergabung dalam jaringan ini.
Perpanjangan, yang telah dimulai pada tahun 2016, telah memungkinkan transformasi jaringan sepenuhnya, dan menjadi lebih baik merenovasi lebih dari 1.400 kereta, metro, RER, dan trem. Namun seluruh renovasi ini memerlukan biaya yang besar, yang kemudian harus ditanggung bersama antara Negara, dunia usaha, pengguna, dan masyarakat.
