Menurut angka yang tersedia pada akhir November 2025, BYD telah mengirimkan lebih dari 2 juta kendaraan listrik, jumlah total yang diperkirakan tidak akan dicapai Tesla tahun ini jika kita mengandalkan perkiraan analis (1,6 hingga 1,7 juta unit).
Keunggulan ini sebagian besar didorong oleh pasar Tiongkok, pasar mobil listrik terbesar di dunia, di mana BYD jelas mendominasi berkat jangkauan luas yang mencakup beberapa segmen dan tingkat harga. Namun, beberapa pesaing menuduh Beijing memberikan subsidi besar-besaran pada sektor ini.
Kemajuan pabrikan Tiongkok ini juga didasarkan pada strategi ekspansi internasional yang agresif, dengan lokasi industri di Eropa, Amerika, dan negara-negara berkembang, yang membantu mengimbangi bea masuk dan memperkuat kehadirannya di luar Tiongkok. Dan BYD tidak hanya memproduksi kendaraan listrik tetapi juga menawarkan rangkaian kendaraan hybrid bagi pelanggan yang merasa kesulitan untuk menggunakan 100% kendaraan listrik.
Tesla menghadapi konteks yang lebih sulit
Sementara itu, pengiriman Tesla mengalami stagnasi atau bahkan penurunan di beberapa pasar utama. Berakhirnya kredit pajak di Amerika Serikat untuk sementara meningkatkan penjualannya pada kuartal ketiga (497.099 unit terjual), namun perkiraan untuk kuartal keempat jauh lebih rendah (antara 405.000 dan 450.000 unit menurut prediksi Deutsche Bank dan FactSec, atau antara 9% dan 18% lebih rendah dari tahun sebelumnya).
Kedekatan bos Tesla Elon Musk dengan Presiden Partai Republik Donald Trump juga memicu demonstrasi, kerusakan, dan seruan boikot, khususnya di Eropa.
Sementara itu, BYD mencatat jumlah kendaraan yang diekspor ke luar Tiongkok melonjak +326% dalam satu tahun (131.935 unit).
