Lebih dari sepuluh tahun setelah jatuhnya pesawat Malaysia Airlines MH370 pada 8 Maret 2014, penyelidikan masih berjalan lancar berkat mantan kapten Patrick Blelly. Yang terakhir berkolaborasi dengan insinyur Jean-Luc Marchand dan dokter fisika Argis Kamoulakos. Bersama-sama mereka belajar lintasan, interogasi polisi atau bahkan data satelit yang tersedia dalam penerbangan. Dan bagi Patrick Blelly, teori bunuh diri pilot tersebut muncul kembali dalam beberapa hari terakhir Pengiriman.
Untuk mendukung teorinya, mantan komandan tersebut mempelajari potongan kabin yang ditemukan sejak kecelakaan terjadi. Elemen-elemen ini memiliki kekhasan karena tetap mempertahankan bentuk aslinya dan tidak menunjukkan dampak apa pun. Bagi komandan, ini pertanda jelas akan terjadi pendaratan di air dan bukan dari tabrakan dengan kecepatan penuh di laut. Untuk Patrick Blly, Oleh karena itu, ini adalah bunuh diri tetapi pilot tidak ingin keinginannya untuk bunuh diri menjadi jelas. Berdasarkan penyelidikannya, pilot malah memilih rute di kawasan terpencil, hampir 2.000 kilometer dari pantai, tidak terlihat oleh pengawasan satelit konvensional.
Hilangnya diperkirakan masih belum dapat dijelaskan
Bagi komandan, jika pilot tidak ingin kita tahu bahwa itu adalah bunuh diri, maka ada segalanya bahkan dua kesalahan yang menunjukkan bahwa memang demikian. Yang pertama menyangkut simulasi penerbangan yang ditemukan di salah satu hard drive pesawat, yang menunjukkan lintasan menuju Samudera Hindia. “Ia sudah mengantisipasi akan berakhir di tengah Samudera Hindia, mesin mati, karena kekurangan bahan bakar.jelas Patrick Blelly. Baginya, tindakan tersebut merupakan tindakan yang sudah direncanakan sebelumnya. Kesalahan kedua adalah memiliki sinyal otomatis yang diremehkan dikirim oleh pesawat secara otomatis. Selanjutnya pilotnya juga akan memicu penurunan tekanan kabin dalam skenario ini untuk menghindari pemberontakan di kapal. Ketika masker oksigen dilepas, penumpang terpaksa tetap mengenakan sabuk pengaman dan ketika listrik kembali menyala, tidak ada penumpang yang keluar, membuktikan bahwa mereka tidak mampu lagi melakukannya.
Jika komandan menyadari bahwa skenario ini tidak pasti”100%», dia masih percaya bahwa sejumlah petunjuk membuatnya dapat dipercaya. Menurutnya, pilotnya berada dalam situasi sulit, baik secara emosional maupun finansial. Jika tesis bunuh diri dikonfirmasi oleh analisis kotak hitam, tanggung jawab Malaysia Airlines dan Negara Malaysia kemudian dapat dilibatkane, yang akan membuka kemungkinan adanya kompensasi baru.
