Di sisi depan, jatuhnya memusingkan. Di sisi lain, mutasinya masih lambat. Sebagai tulang punggung bersejarah industri Perancis, industri otomotif telah mengalami disintegrasi mendalam selama lebih dari lima belas tahun, yang digambarkan oleh kemunduran Stellantis baru-baru ini. Dalam sebuah studi baru yang diterbitkan Kamis ini, INSEE menyusun inventarisasi menyedihkan tentang evolusi industri otomotif antara tahun 2010 dan 2023 – produsen, tetapi juga pemasok dan subkontraktor, seperti binaragawan, produsen peralatan, dll.
Temuan ini brutal. Selama periode 2010-2023, penjualan mobil baru turun sekitar 20% di pasar Prancis dan putus sekolah di sektor otomotif menyebabkan hilangnya 33% pekerjaan, menurut INSEE. Artinya, terjadi peningkatan dari 425.500 menjadi 286.800 pekerja penuh waktu. Pada saat yang sama, industri manufaktur lainnya hampir stabil (-1%).
Mobil baru ditinggalkan oleh individu
Bagi LSM Transport & Environment (T&E), yang juga menerbitkan laporannya pada hari Kamis, pendarahan ini sebagian besar disebabkan oleh “relokasi lokasi produksi”. Pada tahun 2000, lebih dari 60% produksi mobil dilakukan oleh Perancis, dibandingkan dengan 30% saat ini. Ditambah lagi dengan masalah volume yang terus-menerus: pasar mobil baru sepi oleh individu (-17% antara tahun 2024 dan 2025, menurut T&E).
Kontraksi lapangan kerja di tingkat nasional ini terutama terlihat di pusat-pusat bersejarah industri otomotif: hampir 60% pekerjaan di industri otomotif terkonsentrasi di wilayah Île-de-France, Hauts-de-France, Grand Est dan Auvergne Rhône-Alpes, menurut INSEE. Di Haute-Savoie, lebih dari 1.000 pekerja penuh waktu telah hilang di perusahaan-perusahaan yang menghentikan aktivitasnya, khususnya di lembah Arve, yang merupakan basis dari bar turning.
Listrik: 20.000 lapangan kerja tambahan pada tahun 2035
Masih ada pergeseran listrik. INSEE menekankan bahwa perubahan ini secara perlahan mengubah rantai nilai meskipun terdapat persaingan yang kuat dari pemain non-Eropa – pertama dan terutama Tiongkok, negara terkemuka yang memproduksi mobil listrik. Pada tahun 2023, tiga perempat pemasok menyatakan berpartisipasi dalam desain atau produksi kendaraan listrik dan lebih dari sepertiga perusahaan yang secara historis berspesialisasi dalam energi panas telah menyesuaikan aktivitas mereka.
Pada tahun 2025, 27% mobil listrik baru yang terdaftar di Perancis dirakit di Perancis, digerakkan oleh armada perusahaan, dibandingkan dengan 16% untuk model termal, menurut T&E. Sekitar 30.000 lapangan kerja industri sudah terkait dengan transisi listrik, dan 20.000 lapangan kerja tambahan dapat diciptakan pada tahun 2035.
