Ini adalah “yang pertama di Prancis”, menurut Menteri Transportasi yang meresmikan sistem tersebut pada hari Sabtu ini. Pelabuhan Marseille sekarang dapat menghubungkan tiga kapal pesiar besar ke jaringan listrik secara bersamaan, sebuah “prestasi teknologi” dan aset kedaulatan energi yang, bagaimanapun, hanya menghilangkan sebagian kecil dari polusi yang dihasilkan oleh raksasa lautan. Tujuannya adalah untuk menjadikan “pariwisata kapal pesiar lebih ramah lingkungan, dan mengurangi gangguan terhadap wilayah kita”, kata Menteri Philippe Tabarot.
Meningkatkan citra kapal pesiar
“Perusahaan kapal pesiar yang datang ke Marseille mengetahui bahwa ada fenomena sosial penolakan terhadap kapal besar dengan asap hitamnya yang besar,” jelas Laurent Martens, delegasi umum Armateurs de France, sebuah organisasi profesional di sektor tersebut, dan koneksi di tepi dermaga akan memungkinkan mereka untuk meningkatkan citra mereka. Bagi Menteri Transportasi Philippe Tabarot, ini juga merupakan masalah kedaulatan, pada saat perang di Timur Tengah mengingatkan kita akan “biaya ketergantungan kita pada bahan bakar fosil yang diimpor”. Pada hari Jumat, Perdana Menteri Sébastien Lecornu mempresentasikan langkah-langkah pertama yang bertujuan untuk “mempercepat” elektrifikasi dalam transportasi dan perumahan agar tidak terlalu bergantung pada gas atau minyak.
Di Marseille, pelabuhan kapal pesiar terkemuka Prancis, tiga kapal akan dapat terhubung ke jaringan listrik selama persinggahan mereka, menerima masing-masing 16 MW – setara dengan kota berpenduduk 13.000 jiwa – dan dengan demikian “mematikan mesin”. Energi yang dihasilkan oleh terminal listrik pelabuhan Marseille 100% berasal dari sumber terbarukan, dihasilkan oleh panel fotovoltaik. Pelabuhan tersebut, yang menampung 4 juta penumpang per tahun, membanggakan langkah tegas dalam rencana “Persinggahan tanpa asap”, “empat tahun lebih awal dari peraturan Eropa”, yang pada tahun 2030 akan mewajibkan 90% persinggahan kapal penumpang dan kapal kontainer dapat menggunakan listrik di dermaga pada tahun 2030.
Sebagian kecil dari polusi dihilangkan
Sebuah kemajuan dalam kalender Eropa yang diakui oleh Fanny Pointet, spesialis transportasi laut di LSM Transport & Environment. Sambungan pantai “memungkinkan pengurangan polusi atmosfer secara signifikan dari kapal-kapal yang berlabuh di dermaga, namun hal ini akan berlanjut ketika kapal melanjutkan perjalanannya,” tambahnya. Memang benar, masuk dan keluar pelabuhan menghasilkan emisi polutan yang tinggi. “Jika kita melihat keseluruhan emisi dari kapal pesiar, koneksi di dermaga hanya mengurangi 6%, jadi mengingat dampak keseluruhan dari kegiatan ini, itu tidak seberapa,” tegasnya.
Namun bagi penduduk pelabuhan, elektrifikasi akan mengurangi emisi nitrogen oksida akibat transportasi laut di Marseille sebesar 28%, menurut organisasi pemantau kualitas udara AtmoSud. Namun “kita kemudian harus memantau keefektifan koneksi ini, yaitu sejauh mana koneksi ini digunakan dalam praktiknya”, tegas Damien Piga, dari AtmoSud. Melengkapi perahu untuk konektivitas listrik membutuhkan biaya mulai dari 500.000 hingga satu juta euro, dan saat ini tidak ada yang mewajibkan mereka untuk memilih menggunakan listrik daripada menggunakan solar, “yang mereka miliki dengan tarif istimewa”, kenang juru bicara Stop Croisières. “Meskipun kita mempunyai masalah kedaulatan energi, pembiayaan listrik dalam jumlah besar untuk memanaskan kolam renang dan mendinginkan AC adalah hal yang tidak dapat dipahami,” katanya, seraya meyakini bahwa uang publik harus diinvestasikan “sebagai prioritas pada angkutan barang”. Sambungan listrik kapal pesiar, yang dibiayai oleh UE, Negara Bagian dan otoritas lokal, membutuhkan pengerjaan lebih dari dua tahun dan total biaya 210 juta euro.
