Franco Colapinto menjadi sasaran kebencian online (Gambar: Getty)
Franco Colapinto telah menjadi sasaran ‘kebencian’ online setelah kecelakaan kecepatan tinggi Ollie Bearman di Grand Prix Jepang hari Minggu, menurut manajemennya.
Alpine milik Colapinto berada di depan Haas milik Bearman pada Lap 22 dari balapan 53 lap ketika bencana terjadi. Bearman berusaha menyalip Colapinto, namun mobilnya malah berakhir di rumput sebelum berputar dan menabrak Spoon Curve.
Setelah membentur pembatas di luar tikungan, Bearman mampu keluar dari mobil namun terlihat terpincang-pincang saat keluar dari lintasan dan kemudian dipindahkan ke Pusat Medis sirkuit. Pria Inggris itu kemudian dinyatakan sembuh setelah hasil rontgen menunjukkan bahwa dia tidak menderita patah tulang apa pun.
Dampak kecelakaan Bearman tercatat pada 50G, dengan pengemudi Haas melaju dengan kecepatan 308km/jam ketika dia kehilangan kendali atas mobilnya sebelum jatuh.
Beberapa pihak menyalahkan kecelakaan itu karena peraturan baru Formula 1, yang menyebabkan perbedaan kecepatan yang sangat besar antar pembalap dalam jarak dekat. Hal ini disebabkan oleh manajemen baterai, dan Max Verstappen menggambarkannya seperti ‘Mario Kart’.
Namun meski demikian, manajemen Colapinto telah mengonfirmasi bahwa dialah yang disalahkan atas insiden tersebut, dan beberapa penggemar memberinya ‘kebencian’ di media sosial.
Bullet Sports Management berkata: “Perlombaan yang harus dilupakan. Franco melakukan pekerjaannya dengan baik sebelum dia kurang beruntung dengan timing Safety Car, yang merusak peluangnya untuk memperebutkan poin.
“Kami juga tidak bisa mengabaikan insiden yang menyebabkan jatuhnya Ollie Bearman, yang bukan merupakan kesalahan Franco. Ini adalah konsekuensi dari aturan manajemen energi baru, sebagaimana dikonfirmasi oleh pernyataan resmi FIA. Meskipun demikian, Franco menerima kritik dan kebencian yang tidak dapat dibenarkan, jadi mari tunjukkan padanya semua cinta dan dukungan yang pantas ia dapatkan.”
Ketika ditanya oleh seorang penggemar untuk berbicara tentang ancaman yang diterima Colapinto, Bullet menjawab: “Kami tidak memiliki pengaruh apa pun terhadap penggemar pembalap lain, dan kemungkinan besar mereka bahkan tidak mengikuti kami. Bukan tanggung jawab kami untuk mengkhawatirkan fandom mereka. Kami menyerahkan hal itu kepada tim dan orang-orang mereka. Kami bersyukur bahwa mayoritas penggemar Franco baik dan mendukung.”
Bullet menambahkan: “Teman-teman, jangan khawatir. Franco berada di tangan yang tepat dan memiliki semua dukungan yang dia butuhkan. Dia lebih kuat dari yang Anda kira, dan komentar negatif atau pemanggilan nama baik tidak akan memengaruhinya.
“Jangan sia-siakan energimu untuk para haters. Gunakan energimu untuk mendukung Franco. Dia dikelilingi oleh orang-orang yang tepat yang memastikan dia merasa aman dan bahagia, sehingga kamu bisa santai.”
IKUTI HALAMAN FB F1 KAMI! Dapatkan semua informasi terbaru dari liputan Formula 1 kami melalui halaman Facebook khusus kami
Ollie Bearman setelah mengalami kecelakaan di Grand Prix Jepang (Gambar: Getty)
Pernyataan dari FIA mengenai kecelakaan Bearman berbunyi: “Menyusul kecelakaan yang melibatkan Oliver Bearman di Grand Prix Jepang dan kontribusi kecepatan penutupan yang tinggi dalam kecelakaan tersebut, FIA ingin memberikan klarifikasi berikut.
“Sejak diperkenalkan, peraturan tahun 2026 telah menjadi bahan diskusi berkelanjutan antara FIA, Tim, Produsen Unit Tenaga, Pembalap, dan FOM. Secara desain, peraturan ini mencakup sejumlah parameter yang dapat disesuaikan, khususnya terkait dengan manajemen energi, yang memungkinkan pengoptimalan berdasarkan data dunia nyata.
“Sudah menjadi posisi konsisten dari semua pemangku kepentingan bahwa tinjauan terstruktur akan dilakukan setelah fase pembukaan musim, untuk memungkinkan pengumpulan dan analisis data yang cukup. Oleh karena itu, sejumlah pertemuan dijadwalkan pada bulan April untuk menilai pengoperasian peraturan baru dan untuk menentukan apakah ada perbaikan yang diperlukan.
“Setiap potensi penyesuaian, terutama yang berkaitan dengan manajemen energi, memerlukan simulasi yang cermat dan analisis terperinci. FIA akan terus bekerja dalam kolaborasi yang erat dan konstruktif dengan semua pemangku kepentingan untuk memastikan hasil terbaik bagi olahraga dan keselamatan akan selalu tetap menjadi elemen inti dari misi FIA. Pada tahap ini, spekulasi apa pun mengenai sifat perubahan potensial akan menjadi terlalu dini. Pembaruan lebih lanjut akan dikomunikasikan pada waktunya.”
Anggota komunitas kami disuguhi penawaran khusus, promosi, dan iklan dari kami dan mitra kami. Anda dapat check out kapan saja. Baca Kebijakan Privasi kami
Bearman mengklarifikasi bahwa dia tidak mengalami cedera serius saat membuka insiden pasca balapan.
“Pertama-tama, semuanya baik-baik saja,” katanya kepada Sky Sports. “Saya baik-baik saja. Itu adalah momen menakutkan yang terjadi di luar sana tetapi semuanya baik-baik saja, dan itu yang terpenting. Mobilnya sedikit lebih buruk dalam hal keausan, tapi sekarang kami punya waktu satu bulan untuk mengatur ulang dan kembali lagi. Saya hanya bisa meminta maaf dari lubuk hati saya yang terdalam kepada tim atas hal itu karena ini merupakan pekerjaan berat bagi mereka.”
Dengan Bearman merekam Did Not Finish (DNF), Colapinto akhirnya melewati batas di urutan ke-16.
