“Jika Anda tidak mau mengambil risiko, Anda tidak punya urusan di bidang pelayaran. Jika Anda tidak ingin mengambil risiko, belilah obligasi AS», rangkum George Prokopiou pada tahun 2014. Di tengah eskalasi konflik di Timur Tengah, ia menjadi satu-satunya pemilik kapal yang melewati kapal tankernya melewati Selat Hormuz.
Di dalam Selat Hormuz, dengan lebar 33 kilometer dan merupakan tempat yang biasa dilalui 20% minyak dikonsumsi di dunialalu lintas maritim hampir lumpuh. Hanya sedikit kapal yang berani menjelajah ke sana, karena takut diserang drone Iran. Namun tidak demikian halnya dengan kapal-kapal tersebut Perusahaan Dynacomoleh George Prokopiou. Namun, beberapa kapal telah terkena serangan, seperti Mayuree Naree, sebuah kapal curah Thailand yang menjadi sasaran dua proyektil pada 11 Maret.
George Prokopiou, tidak dikenal di dunia kecil pemilik kapal
Kapal-kapal langka yang berani menghadapi bahaya adalah kapal-kapal armada hantu, yang terdiri dari kapal-kapal yang seringkali dalam kondisi buruk, tidak diasuransikan, yang kepemilikannya tidak jelas dan digunakan untuk menghindari sanksi Barat, dan oleh karena itu milik kapal Yunani berusia 79 tahun. Dengan membuat taruhan yang hampir seperti bunuh diri ini, George Prokopiou mendapatkan keuntungan dari rekor harga. Memang benar, sejak awal konflik, harga transportasi laut di Timur Tengah telah melonjak dan pembeli di Asia bersedia membayar mahal untuk mendapatkan pengiriman hidrokarbon dengan cepat.
Ini bukan upaya pertama yang dilakukan pemilik kapal asal Yunani tersebut. George Prokopiou diluncurkan ke transportasi laut pada tahun 1970-an, dengan kapal tanker pertama. Menurut beberapa sumber, ia memiliki sekitar seratus, melalui beberapa perusahaan, dan puluhan lainnya sedang dalam tahap pembangunan. Forbes, yang memasukkannya ke dalam daftar miliarder di awal tahun 2020-an, memperkirakan kekayaannya sebesar $4,7 miliardengan kekayaan yang hampir dua kali lipat dalam dua tahun terakhir.
