Dengan harga satu liter bensin atau solar saat ini lebih dari dua euro, pengendara yang ingin berganti kendaraan harus berpikir dua kali sebelum menentukan pilihan. Di dealer dan bengkel, kendaraan listrik memang menemukan warna baru, baik karena alasan ekonomi maupun ekologi. Tetapi kendaraan listrik masih mahal untuk dibeli saat ini, dengan harga rata-rata antara 20% dan 30% lebih tinggi. Inilah sebabnya mengapa pemerintah menerapkan bonus ekologi. Ditampilkan pada 4.200 euro untuk rumah tangga paling sederhana hingga akhir tahun 2025, jumlahnya meningkat tahun ini dengan harga 5.700 euro.
Namun, seperti diberitakan Bebas tengah harimeskipun 18 miliar euro telah disuntikkan ke berbagai sistem sejak tahun 2018, bantuan tersebut tidak tepat sasaran, menyesalkan Pengadilan Auditor. Dalam laporan yang dipublikasikan pada tanggal 1 April, lembaga tersebut mempertanyakan bantuan ini, seringkali terlalu terfragmentasiyang, di satu sisi, tidak memungkinkan untuk menghentikan kemunduran sektor otomotif (-59% produksi sejak tahun 2000), dan, di sisi lain, untuk mencapai tujuan produksi dua juta kendaraan listrik pada tahun 2030. “Target 40% kendaraan listrik pada tahun 2027 kemungkinan besar tidak akan tercapai”awalnya menegur Pengadilan.
Penurunan penjualan kendaraan baru
Tapi bukan itu saja. Ketua majelis pertama, Carine Camby, menambahkan bahwa tujuan produksi jauh dari yang diumumkan: “180.000 kendaraan listrik dan 300.000 kendaraan hibrida diproduksi pada tahun 2024, sementara Perancis pada tahun 2030 menetapkan target produksi dua juta kendaraan listrik pada tahun 2030. Kita masih jauh dari itu.” Pada saat yang sama, penurunan penjualan kendaraan baru terus berlanjut: saja 1,6 juta pada tahun 2025 dibandingkan dengan 2,2 juta pada tahun 2019. Dan jika bantuan tersebut silih berganti, mulai dari bonus konversi hingga bonus ekologi, termasuk sewa sosial, maka akan disalahgunakan.
Total, 2,4 juta penerima manfaat telah menyentuh 9,4 miliar euro dari bantuan ini. Menurut Pengadilan Auditor, kita harus fokus pada kelompok yang paling sederhana, sementara semua rumah tangga saat ini dapat menerima setidaknya 3.500 euro. Berdasarkan angka pada tahun 2024 (205.000 mobil listrik terjual), Pengadilan mencatat hal tersebut “56% kendaraan yang didukung dan 33% jumlah bantuan menyangkut rumah tangga di desil 6 hingga 10”yaitu orang terkaya.
Lebih banyak kendaraan listrik diproduksi di Prancis
Pelapor khusus, Senator Christine Lavarde, merekomendasikan “membatasi kelayakan bonus hanya untuk rumah tangga berpendapatan rendah dan kelas menengah” agar bisa “izinkan jumlahnya ditingkatkan” Dan “meningkatkan jumlah bantuan untuk pembelian kendaraan utilitas ringan listrik” untuk UKM dan VSE. Terakhir, untuk memusatkan dukungan terhadap mobil listrik kecil, laporan tersebut merekomendasikan mengurangi batas atas harga kendaraan yang memenuhi syarat bonus dan sewa sosial. Satu-satunya titik terang: pangsa kendaraan yang dibantu dan diproduksi di Perancis, melonjak dari 10% menjadi 38% dalam dua tahun, terutama dengan pengecualian kendaraan Tiongkok.
