Berita ini muncul ketika Eurostar mengalami masalah selama hampir 48 jam. Menjelang perayaan tersebut, sebuah insiden teknis menyebabkan penundaan dan pembatalan signifikan pada koneksi antara Paris, London, dan Brussel. Hari gelap yang membuat banyak penumpang stres, beberapa di antaranya terjebak sepanjang malam di Terowongan Channel. Apa yang harus diberikan keunggulan bagi para pesaingnya pada koneksi Paris-London. Memang benar, seperti yang diketahui RTL, Trenitalia baru saja mengumumkan investasi sebesar satu miliar euro untuk membangun lebih banyak kereta berkecepatan tinggi di Prancis.
Sudah hadir di berbagai rute seperti Paris-Lyon-Milan, Paris-Marseille melalui Aix-en-Provence atau Avignon, atau menghubungkan Chambéry dan Saint-Jean-de-Maurienne, Trenitalia memperkuat tawarannya di awal Desember dengan 14 perjalanan pulang pergi setiap hari pada poros Paris-Lyon. Namun tujuan grup ini adalah untuk memposisikan diri di Paris-London, seperti yang diumumkan grup Ferrovie dello Stato Italiane pada bulan April. Pengumuman ini merupakan bagian dari rencana strategis 2025-2029.
Sepuluh kereta baru dan satu miliar investasi
Sebuah proyek diperkirakan mencapai satu miliar eurodiluncurkan setelah Virgin Group, yang memungkinkan Trenitalia membangun dirinya secara berkelanjutan di Prancis. Menurut RTL, perusahaan Italia itu berencana pada tahun 2029 sepuluh perjalanan pulang pergi tambahan setiap hariselain yang sudah dilakukan oleh Eurostar. Dengan mengingat hal ini, “sepuluh rangkaian kereta baru akan beredar pada tahun 2030”kita bisa belajar. Jika upaya ini bisa menciptakan lapangan kerja, maka hal ini juga harus memungkinkan kelompok tersebut tidak lagi mengalami defisit.
Cukup untuk mempertanyakan monopoli Eurostar saat ini. Namun, di pasar Prancis, SNCF yang baru saja mengungkapkan kenaikan harga barunya untuk tahun 2026, sepertinya tidak perlu khawatir terutama karena jumlah wisatawan yang terus meningkat setiap tahunnya (+4%). Dengan layanan Optimum+ yang baru, kereta api baru, dan lebih banyak Ouigos, perusahaan kereta api Prancis tampaknya telah memimpin.
Eurostar terguncang di rute Paris-London
Faktanya saat ini, pada jalur Paris-Lyon, meskipun SNCF tetap kompetitif, harga pertama TGV berfluktuasi sekitar 46 euro dibandingkan dengan 23 euro untuk Trenitalia. Hanya Ouigo yang lebih kompetitif dengan harga 19 euro. Selain Virgin dan Trenitalia, entitas lain ingin mencoba peruntungannya di poros Paris-London: Kereta Gemini dengan merek “Kereta Uber”, konsorsium Evolyn, perusahaan rintisan Belanda Heuro dan bahkan Renfe.
