Menghadapi kenaikan harga bahan bakar, pemerintah pada hari Senin mengumumkan langkah-langkah dukungan arus kas untuk perusahaan transportasi dan perikanan, namun tanpa bantuan langsung di pompa bensin, dan bertanya kepada penyulingan apakah mereka dapat “meningkatkan” produksi mereka dengan cepat. Oleh karena itu, ia meminta para penyulingan untuk menilai, “sesegera mungkin”, kapasitas pabrik mereka di Prancis “untuk meningkatkan produksi produk olahan secara cepat dan sementara”, dalam sebuah surat yang dikonsultasikan kepada AFP.
Harapannya: bahwa langkah-langkah ini akan membantu “meredakan ketegangan di pasar produk olahan di Eropa dan mengurangi ketegangan di pasar Eropa jika situasi ini terus berlanjut”, menurut surat ini.
Foto ilustrasi Sipa / Syspeo
Terbatasnya ruang untuk bermanuver
Untuk “memperkuat” kapasitas “untuk berproduksi di Prancis”, pemerintah secara khusus telah “meminta dan mengizinkan kilang Gravenchon untuk segera meningkatkan kapasitasnya”, yang ditunjukkan oleh Perdana Menteri X, Sébastien Lecornu, mengacu pada lokasi yang terletak di dekat Le Havre, yang baru-baru ini dibeli oleh perusahaan energi Kanada, North Atlantic. Ia menggarisbawahi bahwa “krisis di Timur Tengah dan ketegangan di sekitar Selat Hormuz menaikkan harga energi di seluruh dunia”, mempengaruhi “sektor-sektor penting”, seperti perikanan, transportasi dan bahkan pertanian, yang merupakan konsumen bahan bakar dalam jumlah besar.
Namun ruang gerak perusahaan minyak yang didirikan di Prancis nampaknya sangat terbatas. “Dengan alat teknis yang kami miliki saat ini, (…) kami dapat meningkatkan kapasitas maksimal 10%,” kata Atlantik Utara. Peningkatan ini bisa mencapai “hingga 12.000 ton” tambahan minyak tanah per bulan dan “hingga 15.000 ton” tambahan solar per bulan, “jika semua kondisi terpenuhi”, jelas Atlantik Utara, sehubungan dengan sumber daya yang paling bergantung pada impor Perancis.
Negara ini terutama mengimpor 50% bahan bakar diesel yang dikonsumsinya. Konsumsi yang meningkat menjadi 27 juta ton pada tahun 2025, menurut angka terbaru dari Persatuan Industri Perminyakan Perancis (Ufip). Sedangkan untuk TotalEnergies, penyulingan utama di tanah Prancis, permintaan ini “tidak akan mengarah pada peningkatan produksi”, peralatan produksi mereka “sudah mencapai kapasitas maksimum”, kata seorang pakar sektor.
“Ukuran”
Pihak eksekutif, yang juga terkendala oleh disiplin anggaran, saat ini tidak mempertimbangkan untuk menurunkan pajak bahan bakar. Di sisi lain, ia mengumumkan langkah-langkah bantuan arus kas untuk sektor-sektor – perikanan dan transportasi – yang terpukul keras oleh lonjakan harga bahan bakar setelah perang. Kementerian Kelautan dan Perikanan serta Kementerian Perhubungan telah merinci, dalam siaran pers terpisah, langkah-langkah serupa: penangguhan iuran jaminan sosial dan “tenggat waktu pajak yang mengejutkan” bagi perusahaan yang memintanya, serta pinjaman dari Bpifrance, bank investasi publik.
Di pihak nelayan, Asosiasi Nasional Organisasi Produsen (Anop) dan Persatuan Pemilik Kapal Penangkap Ikan Perancis (UAPF) segera mengecam “tindakan” tersebut dan menuntut tindakan “sesuai dengan situasi”, dalam siaran pers bersama. “Meski sudah ada komitmen berulang kali, namun tidak ada tindakan nyata yang diambil. Dalam kondisi seperti ini, melaut sama saja dengan merugi: kapal kita akan terhenti,” Komite Nasional Perikanan Maritim dan Budidaya Laut (CNPMEM) merasa khawatir.
Federasi Transportasi Jalan Nasional (FNTR) juga meminta negara bagian untuk menerbitkan indeks referensi solar setiap dua minggu, bukan setiap bulan, agar perubahan harga bahan bakar dapat lebih cepat tercermin dalam tagihan mereka. Sebuah perubahan yang akan diterapkan “sementara”, pemerintah mengumumkan pada hari Senin, juga mengundang pengirim “untuk mengurangi jangka waktu pembayaran mereka untuk lebih mendukung operator”.
