Bagi pengendara pemula, penerapan anggaran tersebut bukanlah kabar baik. Khususnya bagi mereka yang berencana membiayai SIMnya menggunakan personal training account (CPF). Memang benar, ketika anggaran tersebut disetujui secara definitif, hanya pencari kerja yang dapat menggunakan proses ini disukai oleh hampir seperempat kandidat surat izin mengemudi setiap tahunnya. Dan bahkan jika 40 juta asosiasi pengendara mengkritik tindakan ini, tidak ada jalan untuk mundur. Jadi, pengemudi masa depanlah yang memimpin.
Seperti yang dipelajari BFM, para kandidat bergegas ke sekolah mengemudi untuk mendapatkan SIM mereka secepat mungkin, setidaknya untuk mendaftar dan tetap mendapatkan bantuan dari CPF. Apalagi menurut data Dares, dari lebih dari 305.000 orang yang terdaftar pada tahun 2023, hanya sepertiganya yang merupakan pencari kerja. Artinya, dua pertiga sisanya bergantung pada CPF. Ditanya oleh BFM, presiden jaringan ECF (sekolah mengemudi Prancis), Patrick Mirouse, mencatat a penggandaan file dibandingkan aktivitas biasa.
Pendaftaran dikalikan delapan
Juga dihubungi, para pemain di sekolah mengemudi online mengkonfirmasi tren ini: “Kami meningkatkan pendaftaran CPF sebanyak delapan pada Januari 2026 dibandingkan bulan yang sama tahun lalu”menggarisbawahi juru bicara FENAA (Federasi Guru dan Sekolah Mengemudi untuk Masa Depan). Apalagi beberapa situs pun tak segan-segan melakukannya mendorong orang untuk mendaftar : “CPF, lisensi 100 euro: sekarang atau tidak sama sekali”kita bisa membaca di website Ornikar.
Situs En Voiture Simone bahkan melangkah lebih jauh lagi: “Mendesak, lisensi 100 euro hampir berakhir. Biayai lisensi Anda dengan CPF ». Presiden jaringan ECF tidak menyembunyikan hal ini: ia mengundang mereka yang mendapat manfaat dari CPF untuk mengambil langkah-langkah yang diperlukan dengan sangat cepat. Bagi Patrick Mirouse, “kami mencuri uang dari karyawan yang berkontribusi pada CPF ini” dan yang terpenting, ini tindakan tersebut kontraproduktif : “Untuk mendapatkan pekerjaan, Anda harus mobile, jadi itu ide yang buruk.”
Batas waktu apa?
Ia juga mengingatkan bahwa “pekerjaan menghasilkan pajak dan tindakan ini akan menonjolkan kesenjangan wilayah, dengan banyak wilayah di Perancis yang menganggap mobil tetap penting”. Masih belum diketahui kapan berakhirnya pembiayaan perizinan oleh CPF akan mulai berlaku. Karena diperlukan waktu sekitar sepuluh hari untuk mengumumkan undang-undang tersebut setelah disahkan, hal ini dapat dilakukan sekitar tanggal 10 Februarikecuali penyelesaian pada menit-menit terakhir? Memenuhi syarat untuk CPF, lisensinya kemudian lebih tepat sasaran, kemudian dikondisikan, sebelum diperluas ke sepeda motor. Sebelum satu langkah mundur lagi… Akankah sejarah terulang kembali?
