Renault 4L dan R5 adalah bagian dari lanskap Prancis dan Eropa. Tapi bagaimana dengan di luar perbatasan Benua Lama? Merek berlian sudah hadir secara internasional, namun Renault berniat mengekspor kedua model ikoniknya tersebut dalam versi listrik 100%.. Namun tantangannya signifikan. Seperti dilansir Le Parisien, R5 100% listrik sudah tersedia di Türkiye dan 500 eksemplar telah terjual di sana sejak musim semi lalu. Mereka akan segera tiba di Israel, Maroko atau Jepang.
Perkembangan Renault melambat di Jepang karena aliansi Renault-Nissan. Pemain Prancis itu tidak menginjak kaki rekannya, begitu pula sebaliknya. Namun sejak pembagian tersebut, jalan menjadi jelas bagi mobil merek Prancis tersebut. Sebuah proyek pembangunan di Brasil juga sedang dipertimbangkan, namun persaingan Tiongkok di sana sangat ketat. BYD sudah mewakili “20% penjualan ke individu 100% menggunakan listrik,” kata Fabrice Cambolive, manajer umum Renault.”
Perkiraan biaya yang signifikan
Terkait pasar yang dibidik Renault, diperkirakan ada beberapa kendala. Pertama, sulitnya adaptasi mobil dengan standar di luar Uni Eropa. Ini juga yang menyebabkan pasar Australia dikesampingkan, karena mobilnya harus tahan benturan dengan kanguru. Ada juga tantangan mengenai biaya akhir produk. Faktanya, kendaraan masih ada dibuat di Perancisdimana biaya produksinya tinggi. Selain itu, biaya logistik dan pajak impor harus diantisipasi. Ekspor produksi Oleh karena itu dipertimbangkan oleh Renault.
