Jack Doohan telah meninggalkan Alpine atas persetujuan bersama, hal itu telah dikonfirmasi. Berita ini tidak mengejutkan, mengingat pebalap Australia itu tidak lagi diberi kesempatan untuk tampil mengesankan di trek Formula 1 setelah tugasnya yang singkat dan sia-sia di kursi balap. Dia hanya melaju tujuh kali untuk tim sebelum digantikan oleh Franco Colapinto, yang juga gagal mencetak satu poin pun pada tahun 2025 tetapi tetap dipertahankan.
Colapinto akan terus membalap bersama pembalap berpengalaman Pierre Gasly, yang telah menandatangani kontrak jangka panjang, di putaran awal musim 2026. Dan mantan pebalap Formula 2 asal Estonia, Paul Aron, akan berperan sebagai pebalap cadangan, menjadikan Doohan surplus untuk persyaratan dalam pengaturan Alpine saat ini.
Doohan mengisyaratkan pada akhir Desember bahwa dia akan pergi, melalui postingan media sosial samar yang memperlihatkan dia memeluk rekan-rekannya di pabrik Alpine. Tim akhirnya mengonfirmasi perpecahan tersebut dengan pernyataan yang dikeluarkan pada Selasa pagi yang berbunyi: “Tim Formula 1 BWT Alpine mengonfirmasi telah mencapai kesepakatan bersama dengan Jack Doohan untuk tidak melanjutkan layanan mengemudinya bersama tim untuk musim Kejuaraan Dunia Formula 1 FIA 2026 dan mengizinkannya mengejar peluang karir lainnya.
“Jack menjadi anggota Akademi Alpine pertama yang lulus dan duduk di kursi balap bersama tim ketika ia melakukan debut Grand Prix di Grand Prix Abu Dhabi 2024. Tim mengucapkan terima kasih kepada Jack atas komitmen dan profesionalismenya kepada tim selama empat tahun terakhir, baik di dalam maupun di luar trek, dan mendoakan yang terbaik untuknya di masa depan.”
Doohan dikeluarkan dari kursi balapnya setelah Grand Prix Miami pada bulan Mei, namun tetap dipertahankan sebagai pembalap cadangan dan awalnya diberitahu bahwa kesempatan lain akan datang padanya. Colapinto awalnya diberikan audisi lima balapan untuk mendapatkan kursi tersebut tetapi tetap mempertahankan tempat tersebut selama sisa tahun tersebut meskipun gagal mencetak satu poin pun, karena Alpine mengalami kampanye yang buruk setelah memutuskan untuk memfokuskan semua sumber daya pengembangan mereka pada mobil 2026 mereka.
Untuk berita dan berita utama terkini, daftar ke buletin Daily Express F1 kami, atau bergabunglah dengan komunitas WhatsApp kami di sini.
Ketika menjadi jelas bagi Doohan bahwa dia tidak akan mencoba lagi, perhatiannya beralih ke tempat lain saat dia memikirkan pilihannya untuk tahun 2026. Pembalap Australia tersebut diperkirakan akan tampil di seri balap Super Formula Jepang pada tahun 2026, meskipun menjalani audisi tes yang sulit di Suzuka di mana dia jatuh di tikungan yang sama selama tiga hari.
Namun bukan berarti karir F1-nya berakhir. Doohan dikatakan telah mengadakan pembicaraan dengan beberapa tim mengenai peluang pengujian potensial selama 12 bulan ke depan, dengan kemungkinan mendapatkan kursi balap untuk musim 2027. Jadwal Super Formula tidak terlalu menuntut dan dapat dengan mudah dipadukan dengan jadwal pengujian F1.
Tim Kondo kemungkinan besar akan berlomba di Super Formula dengan menggunakan mesin Toyota, dan produsen mobil Jepang tersebut memiliki ikatan yang kuat dengan tim Haas F1 sebagai sponsor utama dan mitra teknisnya. Akibatnya, ada spekulasi bahwa mungkin ada peran di Haas yang bisa ditemukan untuk Doohan dalam beberapa bulan mendatang.
