Pukulan keras bagi karyawan. Pengadilan komersial campuran Pointe-à-Pitre pada hari Senin menempatkan maskapai penerbangan Air Antilles, yang dilarang terbang sejak Desember 2025, ke dalam likuidasi yudisial dengan penghentian aktivitas segera, karena kurangnya tawaran pengambilalihan yang dianggap kredibel.
Pengadilan “menolak semua tawaran sesi yang diajukan” dan “mengubah prosedur pemulihan yudisial SAEM Air Antilles menjadi prosedur likuidasi yudisial”, menurut keputusan yang dikonsultasikan. Dia “memerintahkan penghentian segera aktivitas” perusahaan tersebut. “Selama periode pengamatan, administrator menyimpulkan bahwa tidak mungkin untuk menyajikan rencana pemulihan sebagai kelanjutan, mengingat pentingnya kewajiban yang diperkirakan lebih dari 56 juta euro dan mengingat kerugian operasional yang terus-menerus,” tambah pengadilan.
Keputusan ini menandai berakhirnya perusahaan regional yang melayani kepulauan Karibia Prancis (Saint-Barthélemy, Saint-Martin, Guadeloupe dan Martinique) dan telah mengalami kemunduran selama beberapa tahun. Air Antilles diluncurkan kembali pada Juni 2024 dengan dukungan komunitas Saint-Martin, yang menjadi pemegang saham mayoritas atas nama kesinambungan wilayah, setelah likuidasi yudisial perusahaan induknya, grup Caire, pada Agustus 2023. Komunitas tersebut telah menginvestasikan sekitar 20 juta euro dalam operasi tersebut.
dilarang terbang pada akhir tahun 2025
Namun perusahaan tersebut dilarang terbang pada Desember 2025 oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGAC), menyusul audit yang menyoroti kekurangan dokumenter dan organisasi. Dia ditempatkan di penerima pada bulan Februari.
Tawaran dari konsorsium Guadeloupe PEWEN, satu-satunya yang mencakup seluruh kegiatan, hanya memberikan pengambilalihan 13 karyawan dari 116, atau bahkan 14 karyawan dengan komitmen yang dibuat dalam sidang. Pengadilan menganggap pemulihan ini “tidak dapat disangkal tidak cukup” sehubungan dengan tujuan hukum untuk mempertahankan pekerjaan. Selama konsultasi, para karyawan abstain, menilai tawaran tersebut “tidak layak”. DGAC juga mengeluarkan pendapat kritis, mengingat rencana pemulihan “bingung” dan menyajikan “kelayakan yang tidak realistis”.
Tawaran kedua, dibuat oleh perusahaan induk London bernama Karaibes Eco Rayonnance Consulting (KER) dan didukung oleh pinjaman sebesar 90 juta euro dari dana Turki, telah ditarik sebelum keputusan diambil. Yang ketiga, sebagian, hanya menyangkut satu pesawat dan tidak menyediakan pemulihan personel. Dengan berhentinya Air Antilles, perusahaan Air Caribbean (grup Dubreuil) kini menjadi satu-satunya perusahaan yang menghubungkan wilayah Antillen Prancis.
